◆2년 반 만의 엔진 세대교체… 이용자 피드백, 플레이 기록으로 엔진 완성도 높여
카트라이더에서는 일정한 주기로 카트바디의 엔진을 새로이 출시한다. 엔진의 세대가 바뀔 때마다 카트바디에 새로운 기능과 업그레이드된 성능이 적용되며, 레이싱 환경 및 플레이 방법도 다양하게 변화한다.
10세대 X엔진에서는 부스터 사용 중 추가적으로 2단 가속을 하는 듀얼 부스터를 도입했고다. 9세대 JIU엔진의 경우 실제 레이싱에서 뒤따라가는 차량이 감소된 공기 저항으로 추가 가속을 받는 물리 현상인 슬립스트림을 재현한 드래프트 시스템을 적용했다.
새롭게 등장한 11세대 V1엔진은 본격 출시에 앞서 지난 3월 진행한 ‘프로토 V1’ 테스트 업데이트와 이용자 피드백 수렴을 통해 완성도를 높였다. 이용자들의 ‘프로토 V1’ 실제 플레이 기록을 바탕으로 V1엔진의 주행 성능과 신규 기능을 검증하고, 게임 공식 홈페이지에서 ‘프로토 V1 실험실’ 설문조사 이벤트를 열어 신규 엔진에 대한 이용자들의 다양한 의견을 수집한 것이다.
넥슨은 이러한 과정을 거쳐 V1엔진의 밸런스를 조정한 후 ‘코튼 V1’을 15일 업데이트했다. V1엔진만의 기능들이 정식으로 적용된 첫 번째 카트바디로, 이전에 없던 시스템이 도입된 만큼 레이싱 환경에 어떠한 변화를 가져올지 카트라이더 이용자들의 기대를 모으고 있다.
◆크래시 게이지·익시드 시스템 탑재한 V1 엔진, 레이싱 환경과 주행 메타 다변화 기대
새로운 비전과 시작을 의미하는 V1 엔진에서 새롭게 추가된 주요 기능은 크래시 게이지와 익시드 시스템이다. 먼저 크래시 게이지는 벽과 충돌할 경우 충격량에 비례해서 부스터 게이지를 추가로 획득하는 시스템이다. 주행 도중 큰 사고가 발생해도 빠르게 사고를 회복해 대결에 복귀할 수 있도록 마련한 것으로, 주행에 미숙한 초보 이용자일수록 유용하게 활용 가능하다.
부스터와는 별개로 새롭게 등장한 가속 방법 익시드 시스템도 주목할 만하다. 일정 속도 이상 주행하면 익시드 게이지가 자동으로 충전되며, 게이지가 100% 모이지 않아도 원하는 타이밍에 스페이스 키를 눌러 익시드 부스터를 출력해 추가 가속을 얻을 수 있다. 이번 익시드 시스템이 도입되면서 기존 부스터 위주로 짜인 주행 빌드에 큰 변화가 찾아올 것으로 예상된다.
이 외에도 V1 엔진 전용으로 외형 변경 파츠가 도입돼 카트 바디 외관에 코팅 효과를 입히거나 테일램프의 색깔을 본인의 개성에 따라 바꿀 수 있다. X엔진 파츠보다 전반적으로 업그레이드된 성능을 지닌 V1 엔진 전용 주행 파츠 또한 등장했다.
넥슨은 ‘코튼 V1’ 출시를 기념해 이벤트 페이지에서 주요 신규 시스템 중 가장 마음에 드는 기능을 선택만 해도 다양한 보상을 제공한다. 28일까지 크래시 게이지 시스템이나 익시드 시스템, 외형 변경 파츠 중 하나를 선택해 응모한 이용자 가운데 기능별로 500명씩 추첨해 넥슨 캐시 1만 원과 100코인, V1 파츠 조각 100개를 각 제공한다.
한편 ‘코튼 V1’ 카트 바디는 게임 내 시즌 패스를 통해 선보인다. 5월 12일까지 카트라이더를 플레이하고 시즌 패스 미션을 완료해 패스 티켓을 모은 이용자에게는 단계별로 다양한 보상 아이템을 얻을 수 있으며, 최종 보상으로 무제한으로 사용할 수 있는 ‘코튼 V1’을 획득 가능하다. 프리미엄권을 보유할 경우 보다 높은 성능과 카리스마 있는 외관을 지닌 ‘블랙 코튼 V1’도 주어진다.
카트라이더 개발팀 조재윤 리더는 "신규 엔진 출시는 카트라이더의 레이싱 환경을 바꾸는 중요한 업데이트로 오랜 시간 준비해 선보이게 됐다"며 "이번 V1 엔진이 만들어갈 새로운 주행 경험이 라이더분들에게 즐겁게 다가가길 바란다"고 말했다.
박운성 기자 (photo@dailyesports.com)
